Iberia, la aerolínea europea de larga distancia más puntual
· AirHelp analiza las 75 aerolíneas más puntuales del mundo para vuelos de larga distancia
· Iberia es la primera aerolínea europea que aparece en el ranking, en el puesto 11, mientras que Air Europa se sitúa en el puesto 32
Madrid, 4 de marzo de 2019.- AirHelp, plataforma online líder que ayuda a los viajeros en todas las compensaciones por retrasos, cancelaciones o denegaciones de embarque de las compañías aéreas, ha realizado un estudio basado en datos de vuelos globales a lo largo de 2017, 2018 y enero de 2019, que muestra la puntualidad de 75 aerolíneas de larga distancia. En general, el estudio revela que más de la mitad de los pasajeros de los vuelos de largo recorrido experimentan de forma regular una interrupción del vuelo. Casi 3 de cada 5 vuelos incluidos en el estudio se retrasaron (más de 15 minutos) o se cancelaron. Esto significa que alrededor de un 55% de los pasajeros que realizan un trayecto de más de 5 horas de duración sufren demoras en sus viajes.
Las aerolíneas con base en Europa luchan particularmente con sus vuelos de larga distancia, ya que no tienen ninguna aerolínea entre las 10 mejores. La primera que aparece en el ranking es Iberia, en el puesto 11, con apenas 2 de cada 3 vuelos a tiempo y un 64% de puntualidad. En el puesto 32 se encuentra Air Europa, con un 54,7%.
La aerolínea con mejor rendimiento que aparece en el primer puesto del estudio es Hong Kong Airlines, con una puntualidad del 83,6%. En segundo lugar, Kenya Airlines con el 71,9% y Singapore Airlines ocupa el tercer lugar, con un 67% de los vuelos que salen a tiempo. Aquellos que vuelan con aerolíneas nórdicas son particularmente propensos a soportar el caos en sus vuelos de larga distancia. Aerolíneas como Finnair, SAS y Norwegian, tienen un rendimiento de alrededor del 50% o incluso menos.
RANKING DE AEROLÍNEAS DE LARGA DISTANCIA
| ||
1
|
Hong Kong Airlines
|
83,5%
|
2
|
Kenya Airways
|
71,8%
|
3
|
Singapore Airlines
|
67%
|
4
|
Delta Air Lines
|
67%
|
5
|
Japan Airlines
|
66,7%
|
6
|
All Nippon Airways
|
66,1%
|
7
|
Alaska Airlines
|
65,9%
|
8
|
Etihad Airways
|
65,7%
|
9
|
Spirit Airlines
|
64,2%
|
10
|
United Airlines
|
64,2%
|
11
|
Iberia
|
63,9%
|
12
|
American Airlines
|
63,3%
|
13
|
Aerolíneas Argentinas
|
62,7%
|
14
|
Aeromexico
|
62,6%
|
14
|
Qatar Airways
|
61,6%
|
16
|
Srilankan Airlines
|
61,2%
|
17
|
Austrian Airlines AG dba Austrian
|
60,2%
|
18
|
Air Astana
|
59,5%
|
19
|
KLM-Royal Dutch Airlines
|
59,4%
|
20
|
Latam Airlines Group
|
59%
|
21
|
Southwest Airlines
|
58,7%
|
22
|
Caribbean Airlines
|
58,7%
|
23
|
Copa Airlines
|
58,3%
|
24
|
Virgin Airline
|
58,1%
|
25
|
Frontier Airlines Inc.
|
57,4%
|
26
|
JetBlue Airways Corporation
|
56,9%
|
27
|
Thai Airways International
|
56,7%
|
28
|
Qantas Airways
|
56,6%
|
29
|
China Eastern Airlines
|
55,7%
|
30
|
Emirates
|
55,6%
|
31
|
Hawaiian Airlines
|
54,9%
|
32
|
Air Europa
|
54,7%
|
33
|
Jetstar Airways
|
53,9%
|
34
|
Alitalia - Societa Aerea Italiana S.p.A
|
53,5%
|
35
|
SAS Scandinavian Airlines
|
52,6%
|
36
|
Jet Airways (india) Ltd
|
52,5%
|
37
|
Royal Jordanian
|
52,5%
|
38
|
Air New Zealand
|
51,4%
|
39
|
Cathay Pacific Airways
|
51,1%
|
40
|
British Airways
|
50,9%
|
41
|
Turkish Airlines
|
50,8%
|
42
|
Fiji Airways
|
50,7%
|
43
|
El Al Israel Airlines
|
50,6%
|
44
|
Avianca
|
50,3%
|
45
|
Air France
|
49,4%
|
46
|
Thai Air Asia X
|
49%
|
47
|
China Southern Airlines
|
49%
|
48
|
Ethiopian Airlines
|
48,6%
|
49
|
Oman Air
|
48,5%
|
50
|
Norwegian
|
48,3%
|
51
|
Air India
|
47,9%
|
52
|
TAP Air Portugal
|
47,9%
|
53
|
Philippine Airlines
|
47,9%
|
54
|
Garuda Indonesia
|
47%
|
55
|
EVA Airways
|
46,5%
|
56
|
Saudi Arabian Airlines
|
45,9%
|
57
|
Lufthansa German Airlines
|
45,9%
|
58
|
Aeroflot Russian Airlines
|
45,7%
|
59
|
Swiss/Crossair
|
45,1%
|
60
|
Malaysia Airlines
|
45,1%
|
61
|
Finnair
|
45%
|
62
|
Azul Airlines
|
44,8%
|
63
|
Westjet
|
44,7%
|
64
|
Brussels Airlines
|
44,4%
|
65
|
China Airlines
|
44%
|
66
|
Air China
|
43,2%
|
67
|
Easyjet
|
43%
|
68
|
Korean Air
|
41,6%
|
69
|
Jeju Airlines
|
40,5%
|
70
|
LOT - Polish Airlines
|
39,3%
|
71
|
South African Airways
|
38,4%
|
72
|
Sunwing Airlines Inc.
|
38%
|
73
|
Airasia X
|
38%
|
74
|
Air Canada
|
37,5%
|
75
|
Asiana Airlines
|
34,2%
|
Según Paloma Salmerón, directora de comunicación global de AirHelp, "en los últimos años hemos visto muchas interrupciones en los vuelos, especialmente en los vuelos de larga distancia. Los pasajeros aéreos de todo el mundo han sufrido un nivel sin precedentes de interrupciones, con más de 2,4 millones de vuelos de salida retrasados o cancelados, es decir, más de la mitad de los 4,4 millones de vuelos incluidos en nuestro estudio".
"Con un número creciente de vuelos retrasados y cancelados, los viajes de los pasajeros aéreos europeos se están convirtiendo, cada vez más, en una odisea. Aunque no siempre es posible evitar la interrupción del viaje, los pasajeros afectados deben comprobar si tienen derecho a una compensación económica. Con uno de cada dos vuelos de largo recorrido experimentando interrupciones, es probable que muchos viajeros tengan derecho a una reclamación de compensación", señala Salmerón.
Para la directora de comunicación global de AirHelp, "muchas aerolíneas de bajo coste han probado suerte con los vuelos de larga distancia y con este estudio se demuestra que no es fácil aplicar los mismos modelos de negocio, que son rentables para rutas más cortas, en las rutas más complejas y largas. Simplemente hay menos recursos disponibles y menos márgenes de error si algo sale mal".
Los derechos de los pasajeros
En vuelos retrasados o cancelados, y en casos de denegación de embarque, los pasajeros pueden tener derecho a una compensación de hasta 600 euros por persona y trayecto en determinadas circunstancias. Las condiciones para esto son que el aeropuerto de salida debe estar dentro de la UE, o la aerolínea debe estar ubicada en la UE y aterrizar en la UE. Además, el motivo de la demora del vuelo debe ser causado por la aerolínea. La compensación se puede reclamar dentro de los tres años posteriores al vuelo interrumpido. Las situaciones consideradas como ‘circunstancias extraordinarias’ como tormentas o emergencias médicas significan que la aerolínea que opera está exenta de la obligación de compensar a los pasajeros. En otras palabras, las ‘circunstancias extraordinarias’ no califican para la compensación de vuelo. Teniendo en cuenta todas estas nociones, a la hora de solicitar la reclamación correspondiente, los pasajeros pueden usar la aplicación AirHelp gratuita, disponible en Google Play Store y Apple App Store, que permite confirmar si se tiene derecho a reclamar. Para obtener más información o verificar su derecho a una compensación aérea, puede visitar: https://www.airhelp.com/es/
Sobre AirHelp: AirHelp es la organización más grande del mundo especializada en los derechos de los pasajeros aéreos, ayudando a los viajeros a obtener compensación por vuelos retrasados o cancelados y en casos de denegación de embarque. La compañía también toma medidas legales y políticas para apoyar el crecimiento y la aplicación de los derechos de los pasajeros aéreos en todo el mundo. AirHelp ha ayudado a más de 10 millones de personas, está disponible en 30 países y tiene más de 600 empleados.
Sobre el estudio: En este caso, los vuelos de largo recorrido se definieron como un vuelo con una duración de más de 5 horas. El tiempo medido fue entre los años 2017, 2018 y enero de 2019. Todas las aerolíneas con menos de 5.000 vuelos disponibles durante el período de tiempo fueron eliminadas y cualquier vuelo cancelado o retrasado más de 15 minutos se consideró una interrupción. La base de datos de AirHelp de vuelos globales agrega múltiples puntos de datos de una variedad de fuentes confiables, tales como agencias gubernamentales, bancos de datos de aeropuertos, proveedores de rastreo de vuelos, recursos históricos y datos comerciales. AirHelp es, por lo tanto, capaz de obtener datos precisos y en tiempo real de las interrupciones de vuelo que ocurren en todo el mundo, las circunstancias que rodean a estas interrupciones y la probabilidad de que ocurran nuevas interrupciones.
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Fuente: Actitud de Comunicación.
España.